你的位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻

声测管深层压力灌浆技术在公路边坡中的应用

2018/8/6 17:27:12点击:
1 引言

    在山区进行高速公路工程的修建,往往会受到地形、地面以及地形条件的制约,因此,很大一部分的山区高速公路是由隧道群、高架桥梁以及高挖边坡等组成。这些高挖边坡如果在公路的建设施工过程中没有得到有效的治理,随着公路的投入使用,可能会出现开裂、滑移等问题,这会对公路的运营安全造成非常大的危害。声测管深层压力灌浆技术具有施工操作简单、工程造价低廉、工程速度快、加固效果显著等特点,在路基边坡病害治理中应用可以有效地起到加固的作用。本文结合具体的高速公路边坡病害治理工程,简要探讨声测管深层压力灌浆的具体施工过程。 

声测管深层压力灌浆技术在公路边坡中的应用

2 工程概况
    本工程为某高速公路边坡病害治理工程。该公路的全长为 109km。其中,包括 6 座隧道、 29 座桥梁以及 5 座互通立交。 该公路存在很多高边坡路段,在某一高边坡的坡顶出现了两条平行的弧形裂缝,其长度大致在 35m 左右。在该边坡抗滑桩的下方防护面中部出现了 1 条横向的裂缝,其宽度为 1.5cm。 根据工程的具体情况,经过综合的分析,决定采用声测管深层注浆整体加固方案进行处理。根据设计,注浆的深度控制在
23m。
3 声测管施工技术 
3. 1 施工工艺流程 
   在本工程中进行声测管深层注浆施工,其具体的施工工艺流程如图 1 所示。
图 1 声测管深层注浆施工工艺流程 
3. 2 施工放样、钻孔及清孔 
    根据设计图纸的要求在边坡面上进行孔位的放样。孔位放样完成,在经过检查确认满足要求之后即可进行钻孔施工。 本工程采用分序开孔的方式,在钻孔过程中按照顺序进行钻孔施工。钻孔的深度应满足注浆深度的要求。在开孔施工完成之后,需要对钻孔内的杂物进行清理,确保其内不存在任何杂物。 
3. 3 注浆声测管制作 
    1)对于声测管之间的连接采用对口焊接的方式。采用同等壁厚的钢管进行套接,钢管的内径控制在 90mm。一般情况下,钢管的搭接长度应控制在 10cm 以上。沿着管身需要焊接定位钢筋,一般情况下每间隔 2m 焊接 3 根。钢管的保护层厚度应控制在 2cm 以上。根据要求,同一截面处的钢管接头数量不得超过钢管总数的 50%以上。 
    2)沿着钢管的长度方向需要开设注浆孔。注浆孔的间隔控制在 0.1m,直径控制在 6mm。在孔外需要采用密封性较好的玻璃胶进行封闭处理。 
    3)在注浆钢管的底部需要采用 3mm 的钢板进行封闭处理。在钢板的中间部位进行钻孔,将穿过钢管中间的小注浆管从该孔穿过。小注浆管壁周围的空隙需要采用玻璃胶进行封闭处理。伸出钢管的注浆管端头部位需要采用 U 型钢筋进行 焊接固定。这样可以有效避免小注浆管被孔底顶封死。在注浆钢管的上部管口部位需要安装 1 个注浆口,该注浆孔应满足密封性良好,并且拆卸方便的要求。在注浆孔处应安装 1 个控制阀,从而确保在注浆施工中,水泥浆液可以保持稳定的压力。